Mazda 6 fl
Η ανανέωση στο «6» έφερε την άνεση που έλειπε, χωρίς να χρειαστεί να θυσιαστεί το σπορτίφ άρωμα που χαρακτήριζε το μοντέλο.Το «6», σύμφωνα με τη Mazda, είναι το μοντέλο που διεύρυνε το αγοραστικό κοινό της και άνοιξε νέες πόρτες σε παρθένες αγορές. Σήμερα, σχεδόν οκτώ χρόνια μετά την πρώτη παρουσίασή του, μετρά δύο γενιές και ισάριθμες ανανεώσεις, με την πιο πρόσφατη να αφορά το αυτοκίνητο της παρουσίασης. Οι αισθητικές αλλαγές που το συνοδεύουν δεν είναι συνταρακτικές, όπως μπορείτε να διαπιστώσετε, ωστόσο στο σύνολό τους οι επιμέρους τροποποιήσεις ξεπερνούν τις 400. Εκτός, λοιπόν, από τα ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, τους μεγαλύτερους προβολείς ομίχλης που ανέβηκαν πιο ψηλά, αλλαγές που αφορούν και τους τρεις τύπους αμαξώματος, βελτιώσεις έχουν γίνει και σε μηχανικά μέρη. Έτσι, εντελώς νέα είναι η ρύθμιση της υποβοήθησης του συστήματος διεύθυνσης και, σε συνδυασμό με τα νέα αμορτισέρ και τις αλλαγές στους ελαστικούς συνδέσμους, η πληροφόρηση που φτάνει στα χέρια του οδηγού είναι πιο μεστή. Παράλληλα, κερδισμένη βγήκε η άνεση, σε σημαντικό βαθμό μάλιστα, όπως τουλάχιστον διαπιστώσαμε στους δρόμους της Ισπανίας, χωρίς ωστόσο να πληγεί η οξεία οδική συμπεριφορά που χαρακτήριζε και την προηγούμενη γενιά. Μερίδιο ευθύνης αποδίδεται και στις ελαφρύτερες κατά 10% ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών. Ο νέος, 2λιτρος κινητήρας αποδίδει 155 ίππους και 19,7 χλγμ. ροπής, με μειωμένη όμως κατανάλωση και εκπομπές CO2 κατά 4% και 6%, αντίστοιχα. Ανάλογη μείωση πέτυχαν και στον 1.8, ο οποίος όμως διατηρεί τα ίδια χαρακτηριστικά απόδοσης. Μεγάλο ενδιαφέρον, όχι αγοραστικό, αλλά απόλυτο, παρουσιάζει ο 2.2 ντίζελ με τα τρία επίπεδα απόδοσης: Standard, Mid και High Power, με απόδοση 129, 163 και 180 ίππους, αντίστοιχα, και ροπή που διαμορφώνεται επίσης ανάλογα με την εκδοχή στα 34,7, 36,7, και 40,8 χλγμ., αντίστοιχα. Πίσω από το τιμόνι της ισχυρότερης έκδοσης απολαύσαμε τις επιδόσεις που προσφέρει αλλά και τον ομαλό τρόπο που λειτουργεί. Η ανανεωμένη εκδοχή του Mazda 6 αναμένεται στην ελληνική αγορά μέσα στον ερχόμενο Σεπτέμβριο, χωρίς φυσικά να υπάρχουν ακόμη στοιχεία σχετικά με τιμές και εκδόσεις. Ωστόσο, υπάρχει σοβαρή πιθανότητα ο 2λιτρος κινητήρας να πέσει θύμα του παράλογου φορολογικού μας συστήματος, αφήνοντας όλο το φορτίο στον 1.8._ Γ. Καλ.
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 1.798 κ.εκ. • ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 120 ίπποι/5.500 σ.α.λ. • ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 16,8 χλγμ./4.300 σ.α.λ. • 0-100 χλμ./ώρα:11,4 δλ. • ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 196 χλμ./ώρα • ΒΑΡΟΣ: 1.295 κιλά • ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 6,4 λίτρα/100 χλμ. • ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2: 152 γρ./χλμ.
*ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ